来源：第一动车网 [摘要] 扬州市区实行政府定价、政府指导价的停车场对新能源汽车1小时内免收停放费，1小时后按同车型现行停放费标准的50%收取。 5月8日，扬州市物价局发布了《关于明确新能源汽车停放费标准的通知》，从今日起，扬州市对新能源汽车停车收费实行优惠政策。扬州市成为国内首个正式出台新能源汽车停车优惠政策的城市。 通知明确，为鼓励、支持新能源汽车的应用推广，扬州市区实行政府定价、政府指导价的停车场对新能源汽车1小时内免收停放费，1小时后按同车型现行停放费标准的50%收取。收费金额结算时四舍五入，进整到元。对住宅小区车辆停放费及救援车辆停放费仍按现行规定执行。 另外，针对执行市场调节价的停车场，扬州市鼓励市区实行市场调节价的停车场对新能源汽车停放费给予优惠，具体幅度由各停车场自行确定。市区各停车场应将优惠政策进行公示，不得无故拒绝新能源汽车停放。 以下为政策全文： 关于明确新能源汽车停放费标准的通知 扬价服〔2015〕54号 市区各停车场： 为鼓励、支持新能源汽车的应用推广，促进市区生态环境建设，根据有关价格管理文件精神，现就新能源汽车停放费政策明确如下： 一、市区实行政府定价、政府指导价的停车场（包括占道停车泊位、室...
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来源：第一动车网 5月6日，中国电动汽车百人会（以下简称“百人会”）主持召开课题研究媒体通气会，就“互联网 汽车”、电动汽车技术路线、公交车电动化应用趋势、出租车电动化、充电基础设施建设、相关政策研究、美国加州"零排放"政策研究等方面的内容与媒体做了相关的介绍。 "互联网 汽车"研究报告6月底推出 百人会秘书长表示，百人会正在就"互联网 汽车 交通"等问题进行细致调研，具体研究成果或将于6月底以论坛的形式推出。在他看来，"互联网 "给汽车产业带来的变革将是一个持续升级的过程。 在这个过程中，会出现诸多的新技术、新业态，而且技术以及技术路线、商业模式的迭代速度会明显加快。创新会更多地发生在产业交叉和融合的领域，发生在传统产业最落后、最容易被突破的环节或痛点。相应地，在这个变革过程中，政府如何调整管理思维和行为方式，对"互联网 "能走多远会产生关键性影响。 "互联网 汽车"是互联网与实体领域特别是制造业形成融合最吸引人、也有可能是最有变革潜力的领域，这个领域正发生的变革，以及其在变革中遇到的体制和政策问题，对我们从整体上理解和推动"互联网 "很...
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来源：太平洋汽车网 据海外媒体autocar消息，保时捷在新能源车上将持续发力，未来将推出纯电动车型和氢燃料电池车型。其中，纯电动车有望于2017年底或2018年初正式发布。 保时捷纯电动车或将命名为718，以宣示它和混动旗舰918一样隶属新能源阵营。新车外观将大量参照pajun的设计，该车对手直指特斯拉model s。 而说到pajun，该车定位中型轿跑，尺寸将小于现有的保时捷panamera。外观设计上，该车预计将大量参考保时捷在2012年巴黎车展曾发布的panamera sport turismo concept，而除了标准的五门掀背版车型外，新车还有望推出双门版车型。 外媒猜测这台纯电动车将基于第二代msb平台打造，整备质量将低于2190kg。新车将采用锂离子电池，电动机最大功率310kw（422ps），最大扭矩600nm，最大续航里程将超过426km。 至于全新的氢燃料电池车则有望命名为818，推出时间在纯电动车之后。目前没有该车的更多消息，但可以确定两台新车都将采用电动机后置的结构，并都配有扭矩矢量控制的四驱系统。
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来源：第一动车网 5月5日，四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》（下称《通知》），对现阶段各新能源汽车推广城市的推广情况进行考查。考查重点主要集中在个城市新能源汽车的推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度、商业模式创新、地方扶持政策、组织领导及安全监管等方面。 检查内容 一位可能参与此次考查的行业内专家表示，此次考查会通过推广城市提交材料与专家组到各城市现场的调查相结合的方式进行，各城市需要如实填写本地新能源汽车的推广应用数量、充电设施建设等情况。不久前，2016-2020年的补贴政策也已经出台，全国各个城市都将能够享受到国家对新能源汽车的补贴了，所以此次的考查可能并非如传闻的通过取消试点城市补贴给与惩罚，而是主要以鼓励为主，对于推广比较好的城市给予更多的基础设施奖励资金，而推广数量小的城市将享受不到。 《通知》要求，各城市新能源汽车推广数量、充电设施建设情况等，各有关城市（区域）应认真编写2013-2014年新能源汽车推广情况报告及相关资料，于5月10日前将材料上报至四部委。 对于阻碍新能源汽车建立全国统一市场的地方保护将进行严查，在检查内容中明确：实行全国统一的标准和目录，各城市不得制定地方推广车辆目录、不得制定地方车辆技术标准、不得强制要求进行重复检测检验，对于已经出台地...
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来源：第一动车网 北京市将以财政补贴鼓励出租车公司更新出租汽车为纯电动汽车。这一补贴是在原有国家和地方两级补贴以及免购置税政策之外新增的。正如此前已经做了独家报道披露的那样，出租车公司购置电动出租车的差价将由财政埋单，最高不超过5万元。（参见：北京燃油出租车更换为电动车可获差价补贴最多5万）4月29日，北京市人民政府办公厅通过“首都之窗”发布《关于对出租汽车提前报废或更新实施相关鼓励措施的通知》(下称《通知》)，正式披露了上述信息。 根据《通知》，自2015年5月1日至2017年12月31日，对出租汽车更新为列入国家新能源汽车推广应用相关车型目录，且符合本市出租汽车车型标准的纯电动汽车给予政策支持。具体措施为：凡2015年5月1日前注册登记的出租汽车，更新为符合上述要求的纯电动汽车，在国家、地方财政按照1:1比例予以购车补贴及免征车购税的基础上，对纯电动出租汽车新车购车价格与市交通运输管理部门确定的普通汽油出租汽车各车型新车平均价格的差价予以补贴，差价不高于5万元的，予以全额补贴；差价高于5万元的，每车予以5万元补贴。 出租汽车企业和出租汽车个体工商户凭购车发票和车辆运营证件，每年1月向交通运输管理部门申请上一年购置纯电动出租汽车补贴。 除了真金白银，配套政策也必须跟上。《通知》还要求，北京市发展改革委负责加快充电桩建...
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