原理介绍
rpc采用两个电压源变流器（voltage source converter，vsc）背靠背结构，两个变流器直流侧共用电容，而交流侧分别接于变电所两供电臂。rpc两侧变流器可以连接同一变电所的两个供电臂，其电气连接如图1(a)所示，通过有功传输和无功补偿可以实现变电所三相功率的平衡，抑制流入电网电流的负序分量；此外，rpc变流器也可以连接两个变电所的供电臂，其电气连接如图1(b)所示，实现两个变电所之间的有功传输，并且可以补偿无功和谐波。
应用领域
由于电气化铁路负载的特殊性，负序、无功和谐波一直是电气化铁路牵引供电系统存在的技术难题。铁路功率调节装置（railway static power conditioner，rpc）具有控制变电所两相有功、无功和谐波电流的能力。rpc的独特之处在于补偿无功的同时可直接实现有功功率的转移，并兼具有源滤波的功能，功能更为强大。尤其是高速铁路电力机车大多是交流传动、pwm整流方式，单纯svc对平衡系统电压、抑制电压波动效果有限；而相比statcom，由于rpc连接于牵引供电臂侧，连接电压相对较低，所需的降压变压器耐压等级也较低。