7月24日，6年才举行一届，全球植物科学领域规模最大、水平最高的学术会议——第19届国际植物学大会在深圳举行。作为大会赞助商，奥特迅投建的两座“集约式柔性公共充电站”在大会分会场——深圳仙湖植物园独家为大会提供“绿色动能”，园内所有电动观光车、电动旅游大巴等各类电动乘用车的充电服务，都由奥特迅“集约式柔性公共充电站”负责。
这个在全球顶级会议上展现身手的“集约式柔性公共充电站”是什么呢？请先来看看照片，认识一下“庐山真面目”。
在说“集约式柔性公共充电站”之前，有必要先介绍一下“集约式柔性公共充电站”的“娘家”：奥特迅。
奥特迅位于深圳市南山区高新技术产业园，是中国电动汽车充电技术标准主要起草单位，也是iec61815标准的参与起草单位。同时还负责或参与了国家863项目、科技部火炬计划、科技支撑计划等多项电动汽车领域里的科研项目。
“集约式柔性公共充电站”采用的是奥特迅专利技术产品“矩阵式柔性充电堆”。这是奥特迅2014年推出的第二代充电设备，相比第一代电动汽车充电设备，“集约式柔性公共充电站”采用的矩阵式柔性充电堆技术实现了功率共享、按需分配，能根据不同车型不同功率电动汽车的充电需求，智能化地匹配合适的充电功率。
同时，“集约式柔性公共充电站”还具有广泛的兼容性，能实现光伏、储能、v2g等技术的无缝接入，使每一个“集约式柔性公共充电站”都成为城市能源网中的智慧节点，与城市电网高效互动，打造安全、便捷、低碳的城市公共充电网络。就如同现在的加油站一样，一个个的“集约式柔性公共充电站”最终形成一张城市能量网，打造“绿色出行生态圈”。
当前全国新能源汽车生产厂家超200家，动力电池产能超101.3gva。而且随着新能源汽车续驶里程不断增长，动力电池容量增大，充电倍率不断提升，欧美国家已经提出了350kw大功率充电的概念，大功率充电是未来的一种趋势。未来一段时间内，不同存储电量、不同充电功率的电动汽车将长期共存。
当前全国建设充电桩总量达15万个，其中交流充电桩近10万个，直流充电桩5万多个。然而这些充电桩都是功率固化的充电设施，无法满足多样化的实际需求，或设备利用率低下。
这使我国新能源汽车面临这样的困局：一方面，已经投入大量资金建设充电基础设施，但大量充电设备闲置，设备利用率极低，甚至无法支撑对设备的维护管理，进一步导致设备的可用率低；另一方面则是大量的新能源汽车找不到地方充电，充电难成了推动新能源车普及的瓶颈。
这对充电基础设施的技术尊龙凯时官方入口的解决方案和规划设计方案提出了新的要求。“矩阵式柔性充电堆技术”以其“兼容多方端口、智能匹配需求”的特点，成为了当前最有希望解决这一困境的技术。
这两大特性让“集约式柔性公共充电站”能够满足未来电池技术发展、电池充电倍率不断提升带来的超大功率需求，为新能源汽车的发展和城市能源网络建设预留出了空间，展现出良好经济效益和社会效益，具备了广阔的市场前景。
这一技术得到了深圳市政府的高度认可，已将其列为深圳市加快新能源汽车推广应用的试点项目。按照深圳市政府要求，奥特迅将在今年年底建成100个“集约式柔性公共充电站”。
而奥特迅在全国范围内（包括深圳）已经投资建设近百个矩阵式柔性充电堆，并将在两年之内建成300个“集约式柔性公共充电站”。